目前，生鲜配送行业竞争有多大，各位生鲜人心里都非常清楚。面对如此庞大的一个需求市场，如何在其中争得一席之地，首先要对整个行业未来的发展趋势有一个非常清晰的认知。
企业如何做好生鲜配送的物流管理？冷链是否是行业趋势？今天，就通过生鲜配送企业的视角，来分析和研究冷链物流这一行业热点，并给众多生鲜配送企业提出能够落到实地的具体措施。不同于普通商品，农产品在存储、运输和搬运的过程中，极易发生损耗，产品的质量和安全便会随之下降。所以对于生鲜产品来说，冷链是农产品供应链当中非常重要的一环。
冷链运输中，主要包含农产品、肉制品、水产品、奶制品、医用药品五大类，其中90%以上都是为生鲜产品在服务。所以可以说两者是相辅相成，相互成就的产业。
据有效数据显示，目前我国近80%的蔬菜水果、65%以上的肉类、60%以上的水产品目前仍然采用的是常温运输。每年中国在运输过程中腐烂变质的水果蔬菜总价值超过1000亿。而我国目前农产品损耗率高达25%，发达国家的农产品损耗率则在5%左右，差距明显。
“你用冷藏车拉货，别人用栏板车加棉被，那你只能赔钱......"。对于生鲜配送企业来说，成本是第一件要考虑的事情。
那究竟冷链物流成本的高，高在什么地方呢？
NO.1 配送企业的统筹情况差
现阶段，我国许多配送企业不注重送货方式的选择和安排，没有利用配送系统进行统筹安排，实现配送效率和效果的最大化。所以导致了，冷链物流的成本过高。
NO.2 冷链物流资金投入成本高
冷链要求的基础设施建设，专业管理和资金投入水平高于一般物流。如果一辆适用于城市配送的冷藏车来说，造价一般在12万到22万之间。
NO.3 我国冷流物流情况不平衡
同时我国目前的冷链物流情况，除了天然具有地域性的资源不平衡外，还包括了不可见成本的不平衡。其主要表现就是信息不对称，导致冷链物流的调度使用情况不合理：有货时车少、有车时货少。
NO.4 冷链体系不健全
一方面，是我国冷链物流仍然处于初级阶段，缺少系统规范化的管理。另一方面，物流配送公司之间缺乏合作交流，导致整体冷链资源和技术利用率低。
整个冷流物流离不开信息化、物流网的支撑，而如今的中国的冷链体系还未发展到规模化的程度，总体来说使得流通成本较高。
说完，行业痛点，那么如何解决冷链成本过高？
解决这一行业困境最行之有效的方法和途径就是，通过以点带线、连线成网，建立一个能为更多冷链和货主企业服务的冷链网络平台，实现人、车、库的最佳配置，降低不可见成本。对于生鲜配送企业来说，冷链物流成本过高问题又应该解决呢？目前，冷链配送、新能源冷链运输车辆是我国重点扶持项目。但全国各地对冷链的补贴额度不一，经济发达地区较经济落后地区补贴力度更大。一辆新能源车辆，政府的补贴额度可以达到50%甚至更多。大家可以根据自己的地区上网搜索相关政策，进行补贴的申请。目前，为了促进农产品经济的发展和流通，国家对运载相关产品的车辆实施免缴过路费政策，同时交通管制要求也较低。利用互联网+食材供应链的方式降低运输成本。生鲜配送企业可以通过使用信息化系统平台，合理规划路线，提高物流配送的效能。
除了运输这块的提升外，整个配送物流还包含了食材的存储。例如，我国具有非常丰富的自然冷能资源，但利用率较低。
北方城市可以对自然冷能资源进行更好地开发，可以对国内农产品集散地的仓储问题很好的缓解，对能源节约，贮存条件的改善等具有较大的促进作用，大大降低企业冷藏成本。在生鲜配送企业规划时，需要对整个食材运输过程进行科学地规划。尤其在配送公司需要进行食品加工时，如何通过降低食品流通成本，保障其利润的不断提升。具体措施，将物流中心在农产品集中数量较大的区域建立，然后进行流通性加工，确保规模效益的实现。生鲜冷链物流配送效率低下的一个重要原因是设备落后，只有做好设备的有效更新与引入，提升设备的先进化水平，才能够为配送效率的提升奠定基础。一方面可以进行先进设备的引进，普及全程自动温度控制设备；另一方面可以积极学习其他发达国家生鲜冷链物流配送的技术。对于生鲜配送企业来说，解决好冷链物流，可以将企业损耗降低20%。但冷链物流的整体水平需要行业人共同努力，才能够更好更有效地发展与前进。如何保证食材供应链中生鲜够鲜品质够好？冷链物流是第一大核心。
