多部门、高频度的政策出台不断释放着一个重要信号——农产品冷链仓储与物流在现代农业发展和乡村全面振兴中的作用已得到越来越多的重视，在接下来的发展中将进入“加速”赛道。从“补短板”到牵引性工程，农产品冷链仓储与物流发展的未来已来。

如今，进入后疫情时代，农产品冷链仓储与物流产业将面临着怎样的发展环境，这其中又蕴含了哪些机遇？冷链仓储与智慧物流分会将发挥怎样的作用？

01机遇与挑战并存

“冷链物流是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。生鲜农产品和医药行业是冷链物流应用的重点领域。所以，虽然新冠肺炎疫情对整体经济带来了负面影响，但冷链物流行业却保持了逆势增长的态势。” 中国优质农产品开发服务协会冷链仓储与智慧物流分会副会长、北京农业职业学院教授李淑荣说。

从菜市场、农批市场基础设施升级、冷链运输载具标准提升到食品安全流通、再到产业互联网数字化赋能，冷链产业发展在疫后热度大增。实际上，随着科学技术发展和人民生活质量的提高，作为现代物流行业重要组成部分的冷链物流行业近几年一直呈现高速发展的态势。冷链物流是我国农产品产销链的关键支撑环节，其发展备受中央政府的关注和重视。2017—2020年的中央一号文件中均有明确加强我国农产品冷链物流体系建设的相关内容；2019年中央政治局会议提出实施城乡冷链物流基础设施补短板工程的要求后，加快推进我国冷链基础的设施建设。一系列的政策及指导意见促使冷链物流服务不再局限于大型城市和销地市场，还深入至农业农村发展和农产品供应链体系升级，补充产地第一公里的预冷环境短板，使得冷链物流服务下沉县域，发展空间巨大。

截至2020年，全国冷库总量约6665万吨，比2019年的6053万吨增加了10.11%，预计到2021年及未来冷库的总量仍将保持喜人的增势，增速预计将超过15%。冷藏车作为冷链物流的核心运输设备，据中物联冷链委统计数据显示，2015—2019年，我国冷藏车保有量几乎保持了20%以上的增速。2020年我国冷藏车市场保有量达到27.5万辆，比2019年的21.47万辆增长28.1%。2020年市场保有量及同比增量均刷新历史记录。据中冷联盟发布的《全国冷链物流企业分布图》显示，2019年，我国冷链物流企业数量约1832家，较2018年增加了165家。尽管冷库容量和需求增长迅速，但相比庞大的生鲜运输需求依然存在较大的增长空间。

近5年来，冷链物流市场增速也保持着高速发展。2019年，我国冷链物流行业的市场规模约3391亿元，同比增长17.60%。2020年冷链物流行业的市场规模达到3729亿元，同比增长9.97%。据中商产业研究院预测，2021年我国冷链物流行业市场规模将突破4117亿元。2020年我国冷链物流需求量为2.65亿吨，受疫情影响仍与2019年同比增长12.77%，预计2021年总需求量将达3.02亿吨，增速超13.9%。

而从农产品冷链物流这个细分领域来看，疫情期间的快速增长更是来源于多重因素的支撑。李淑荣说，我国是农业生产和农产品消费大国，肉类、禽蛋、牛奶、蔬菜、水果等生鲜农产品产量均位列世界第一。特别是随着电商的强势崛起，生鲜产品进一步渗透中国消费市场，我国果蔬、肉类、水产品等主要冷链产品流通率大幅度提高。需求的激增，让冷链物流成为食品流通的关键环节。随着消费者对食品安全的要求越来越高，冷链市场品质意识也不断增强，冷链物流将朝着智能化、多功能化、标准化、系列化方向发展，产业升级趋势明显。

“直观地说，疫情期间，大家外出减少，消费者农产品采购就更加的依赖电商平台。而电商发展的背后正是依赖于强大的生鲜农产品冷链仓储物流体系支撑。这种消费方式的变化也直接倒逼了冷链物流的快速发展。冷链物流关系到产品安全及保鲜度，产品服务质量及口碑，特别是生鲜农产品品质的保证，一半以上的决定因素就是温度的控制。”李淑荣说。

而在产业快速增长的同时，监管也不断跟进。今年3月11日，由国家食品安全风险评估中心、中物联冷链委等单位共同起草《食品冷链物流卫生规范》（GB 31605-2020）正式实施，这是首个食品冷链物流强制性国家标准。7月1日，《电子商务冷链物流配送服务管理规范》（GB/T 39664-2020）开始实施。“目前与冷链相关的各类标准近200项，而今年直接上升到了强制性国家标准的高度，冷链物流标准化体系将逐渐完善，监管将逐渐加强。向标准化和规范化方向发展，这对安全性起到保证作用。”李淑荣说。

目前，在农产品冷链物流全程中，保持低温恒温不是难题，关键是如何保证物流全程的控制。例如如何运用现代化的互联网技术，让物流全程可视化、可溯源等，保证在一些重要节点不出问题。加快冷链物流安全体系建设，确保百姓“菜篮子”安全，已是冷链物流常态化下的重要课题。

02为行业服务

刚成立就面对着突如其来的新冠肺炎疫情，冷链仓储与智慧物流分会也面对着巨大的挑战。

“冷链物流是一项复杂的系统工程，需要供应链各环节之间的高度协调、高效运作。从整个冷链物流的产业链来看，冷链物流的上游包括：冷藏车制造、冷库建设和冷机等设备制造等环节；冷链物流的中游包括运输环节、仓储环节和其他环节；冷链物流的下游应用包括食品行业、医药行业、化工行业和花卉行业。所以我们的会员处在产业的不同环节，包含了农业、工业、服务业各个方面。如何发挥我们的组织作用，更好地服务于会员，是分会一直在努力的方向。“李淑荣说。

成立以来，分会积极发挥在冷链仓储与物流方面的专业优势，深入蔬菜生产和加工企业进行需求调研，凝练主要问题，针对性地对相关企业进行技术服务和能力提升，开展合规性辅导，协助引入先进的保鲜技术和冷藏设施。冷链物流是一个复杂的系统工程，协会利用冷链物流的产业特点，构架贮运和销售平台，凭借新发地市场的地理优势，立足扶贫助农，为新疆、贵州等地区扶贫农产品产销提供支持，会长单位在新发地设立了新疆产品展销厅，协助拓展贵州省贫困地区产品销售渠道；分会协助会员企业进行科技能力的提升，助力开展农产品贮运平台的智能性的建设，此外，协会还积极推进冷链物流标准化体系建设，为行业发展提供指南。

针对疫情防控常态化的情况，为强化会员企业疫情防控举措，督促冷链食品生产企业严格落实疫情防控和消毒技术指南，全面做好“六稳六保”工作，助力企业复工复产，分会还通过线上直播的形式开展食品生产企业疫情防控专项培训，结合典型案例重点讲解冷链食品生产经营企业防疫消毒技术，包括消毒原理、消毒液的选择和使用、生产过程中的消毒操作指南，以及相应管理制度的要求等，培训过程中还详细解答企业在落实中的常见问题。

李淑荣认为，未来在新冠肺炎疫情防控常态化的现实下，对疫情的防治防控也催生出了新生的商业业态和交易习惯，这使得冷链行业挑战与机遇共存。生鲜农产品目前形成了以批发市场为核心的产业链结构，生鲜电商的爆发或引领农超对接模式提速渗透，加快流通体系优化进程。冷链物流体系化成为未来3—5年生鲜供应链的核心驱动力。物流企业将在生鲜供应链中发挥更大的市场职能，在渠道优化、市场营销、品牌建设等多个非传统物流环节中掌握更多的话语权。零售端控制产品标准，物流端掌握交付体验，利用触达客户的优势来建立非生产端的品牌形象或将成为未来生鲜农产品品牌的一个可行路径。

“因此，下一步分会将立足长远制定好长期发展规划，加快标准化体系建设。结合当下食品安全和疫情防控的现实需求，持续开展对农产品冷链从业者培训。同时，发挥会员优势，持续为农产品上行、保障‘菜篮子’供应和产销对接等搭建平台，更好地发挥好分会的纽带作用。”李淑荣说。